هيرونديل CYCLES Retrodirect
1925 ، فرنسا
من خلال التروس الجديدة لهذه الدراجة ، تحرك الفارس للأمام عند استخدام الترس الأعلى والعكس عند استخدام الترس السفلي ، وهو ترتيب غير عادي تم استبداله في النهاية من خلال تطوير تروس derailleur.
الإطار: فولاذ مطلي بالورنيش
تروس الدراجة: سرعتان
المكابح: سحب جانب العجلات / سحب مركزي للحافة
الإطارات: 28 بوصة سلكية
الوزن: 41.2 رطل
شولز كوردس
1937 ، فرنسا
المثال الوحيد الذي لا يزال قابلاً للركوب لهذه الماكينة المتطورة بفراملها غير التقليدية وتروسها وإطارها المصمم من قبل جاك شولز ، المبتكر الرئيسي الذي أعاد تصميم كل تفاصيل دراجاته تقريبًا.
الإطار: فولاذ مطلي بالورنيش
تروس الدراجات:
المكابح: حافة سحب جانبية
الإطارات: 26 بوصة سلكية
الوزن: 32.6 رطل
SIRONVAL Sportplex
عام 1939 ، فرنسا
كانت الدراجات الراكدة رائجة بشكل كبير في فرنسا في ثلاثينيات القرن الماضي ، حيث كانت أكثر ديناميكية هوائية من الآلات التقليدية ذات الإطار الماسي ؛ سجل أحدهم الرقم القياسي لمدة ساعة واحدة في عام 1933 قبل أن يمنعهم مجلس إدارة ركوب الدراجات من السباق.
الإطار: فولاذ مطلي بالورنيش ، ارتفاع قابل للتعديل
تروس الدراجات: Gears 3 ، Derailleur Simplex Touriste (Re Ar)
المكابح: حافة سحب جانبية
الإطارات: 22 'سلكية (أمامية) ، 24' سلكية (خلفية)
الوزن: 44.1 رطل
مجهول
1950 ، فرنسا
المثال الوحيد الباقي على هذه الدراجة من قبل مصمم غير معروف والذي يطوي ليصبح مقطورة يمكن أن تحمل قاربًا قابلًا للطي ؛ يمكن ملاحظة أن الدراجة ليست مصنوعة بالفعل لركوب الدراجات من خلال عدم وجود فرامل ثانية.
الإطار: فولاذ مطلي بالورنيش
تروس الدراجات:
الفرامل: / ريم جانب السحب
الإطارات: 14 إطار سلكي / 14 إطار سلكي
الوزن: 32.0 رطل
وزارة الخارجية لامبريتا
1960 ، فرنسا
من إنتاج شركة صناعة الألعاب الفرنسية Française d'Ameublement ، صُممت دراجة الأطفال هذه لتبدو وكأنها دراجة بخارية إيطالية ، وربما لهذا السبب يبدو أنها لا تحتوي على مكابح.
الإطار: فولاذ مطلي بالورنيش
تروس الدراجة: سرعة واحدة ثابتة
الفرامل: /
الإطارات: 12 بوصة صلبة
الوزن: 22.7 رطل
كابو الشبح
1966 ، النمسا
تقاطع محلي الصنع بين تزلج على الجليد ودراجة ، مع مسامير معدنية مضافة إلى الإطار الخلفي لتوفير الدفع واستبدال العجلة الأمامية بزلاجة لتوفير توجيه أفضل على الجليد والثلج.
FRANCESCO MOSER سجل لمدة ساعة
1984
الدراجة ذات العجلات القرصية والمزودة بمقبض بقرن ، والتي فاز بها الدراج الإيطالي فرانشيسكو موسر على الرقم القياسي الذي سجله إيدي ميركس لمدة ساعة ، قبل تغيير القواعد لحظر استخدام الدراجات غير التقليدية في محاولات التسجيل.
الإطار: فولاذ مطلي بالورنيش
تروس الدراجات: 2x8
المكابح: حافة الجانب ص
الإطارات: 28 بوصة سلكية
الوزن: 22.9 رطل
مولتون لمرة واحدة
1991 ، الولايات المتحدة الأمريكية / المملكة المتحدة
نسخة مصممة لمرة واحدة من قبل مايك أوجسبيرجر من دراجة AM الثورية من Alex Moulton ، بعجلاتها الصغيرة ونظام التعليق المطاطي ، ولكنها مصنوعة من التيتانيوم.
الإطار: التيتانيوم
تروس الدراجات: 2x7
المكابح: حافة سحب جانبية
الإطارات: 17 بوصة سلكية
الوزن: 21.2 رطل
لوتس سبورت
1994 ، المملكة المتحدة
نسخة الشارع من دراجة السباق أحادية الإطار المركبة من الكربون والتي فاز بها البريطاني كريس بوردمان بالميدالية الذهبية الأولمبية في عام 1992 ثم حطم الرقم القياسي العالمي البالغ 5000 متر - ولكن لا يزال سعر سيارة صغيرة.
الإطار: الكربون المطلي الشفاف
تروس الدراجات: 2x8
المكابح: حافة سحب جانبية
الإطارات: 27 'أنبوبي
الوزن: 21.8 رطل
دراجة زووم من اليكترومونتاجي
1995، المانيا
دراجة قابلة للطي خفيفة الوزن صممها ريتشارد سابر (أليسي ، أرتيميد ، مرسيدس بنز) مخصصة لسكان المدينة لاستخدامها مع وسائل النقل العام ، لكن النماذج الأولية فشلت في جعلها قيد الإنتاج.
الإطار: المنيوم
تروس الدراجات:
المكابح: حافة سحب جانبية
الإطارات: 14 بوصة سلكية
الوزن: 22.7 رطل
